Transports & Urbanisme

https://actu.fr/occitanie/gagnac-sur-garonne_31205/toulouse-nouveau-pon…

C'est ça pour vous la transition écologique Toulouse Métropole et Conseil Départemental de la Haute-Garonne ⁉️
Débattre de la largeur de la route pour voitures et camions : 2x1 voies ? 2x2 voies ? On en est toujours à ces débats qui occultent le fond du sujet ?

Et si l'on parlait de la fragmentation écologique ? du bruit ? de la pollution ? de notre dépendance accrue à un seul mode de transport, l'automobile 🚙 ? de la nécessaire réduction de nos émissions de 7% par an jusqu'en 2030 contre le #changementclimatique ?
Construire de nouvelles routes nous embarque dans la mauvaise direction. ☀️🔥 🌧️🌊

NON au grand contournement ouest de #Toulouse.
NON à la liaison inter-autoroutière entre l'A62 et l'A64. 🛣️🚧

Signez la pétition : http://chng.it/LjjQQwyf

Salut tous le monde :

Après vous avoir proposé mes deux textes intitulés "Uotpia : de la cité jardin au jardin d'éden." et "ville verticale". Je tiens à vous faire par de ma nouvelle proposition dans laquelle j'expose ma réflexion sur les transports dans le monde qui s'intitule tous simplement "Transports".

Je vous remercie pour l'intérêt dont vous faites preuves à l'égard de mes propositions citoyennes :

Je vous souhaite une bonne journée.

"Transports" :
https://docs.google.com/document/d/1PXREIPwL0fsNPD2vc7tdjjtfPr3g2uYe3ZY…

Nous avons répondu à la consultation publique sur la ZFE (zone à faible émissions) qui sera applicable dans la métropole toulousaine.

Rappel des objectifs de la #ZFEToulouse :
- accélérer la transition énergétique et écologique
- protéger les habitants de la pollution atmosphérique
- atteindre les objectifs du PCAET (Plan climat-air-énergie territorial)

Le projet de la métropole est-il cohérent avec ces objectifs ❓

Des éléments de réponses dans notre avis :
https://jeparticipe.toulouse.fr/processes/ZFEm/f/220/proposals/1599

Pour nous oui à une ZFE :
▶️ en visant aussi réduction du CO2 et diminution du trafic automobile 🚙 🚗
▶️ sans nouvelles routes pour voitures
▶️ avec un report modal massif vers transports en commun 🚌 et modes doux 🚶🚴‍♀️
▶️ en apaisant les routes existantes
▶️ en limitant l’impact social 💸

🚗 🚚 [Stop aux nouvelles constructions de route]
Et si nous nous inspirions de nos voisins gallois ?

"Le Pays de Galles [...] vient de prendre un engagement fort. Face à l’urgence climatique et pour atteindre la neutralité carbone en 2050, le gouvernement travailliste gallois a décidé d’interrompre tous les nouveaux projets de construction de routes, pour mettre en place des alternatives plus écologiques."
L'article complet ici : https://bit.ly/3wlM1Yq

En France, plusieurs collectifs sont opposés à des projets de construction, signez leurs pétitions ici :

👉A Montpellier : https://bit.ly/3dJSeqM
👉A La Roche sur Yon : https://bit.ly/3gPyIv0
👉A Saint-Peray : https://bit.ly/3yq815Q

[PROCES ANV AVION IDF]
🔥 C'EST LE GRAND JOUR !!
Vous êtes prêt·es pour soutenir les 5 prévenu·es qui vont comparaître au tribunal ce midi ?

Pour commencer, vous pouvez déjà :
👉 Relayer le livetweet

[DIRECT] ✈ 5 MILITANT·ES EN PROCÈS #StopCrashClimatique

Suite à une action non-violente sur le tarmac de l'aéroport Roissy le 3 octobre dernier, 5 citoyen·nes sont convoqué·es au tribunal de Bobigny aujourd'hui.

🔴 Le live : https://t.co/Z6zmKiltu8

Le thread ⤵️ pic.twitter.com/jw6d76y63X

— ANV-COP21 (@AnvCop21) June 24, 2021

Et on se retrouve à partir de 12h30 pour une action en ligne pendant la table-ronde qui se déroulera à Bobigny et sera retransmise en live depuis la page Facebook d'Action Climat Paris🎙
👉 Vous pourrez prendre la parole vous-même pour soutenir les prévenu·es ! Vous pouvez vous inspirer de ce petit kit de comm' (https://docs.google.com/document/d/1J0wKZqf73XhrPGnT5us0nBPPngjjbVT8hZW…) avec le #StopCrashClimatique

La construction de nouvelles routes, même en 2x1 voies, a également des impacts écologiques locaux comparables à ceux d’une 2x2 voies.
Par exemple, concernant le BUCSM1, l’emprise prévue est la même (largeur 45,5 m), que l’on soit en 2x1 voies ou 2x2 voies.

Il y a simplement une ligne végétale de 7 m de large en configuration 2x1 voies, coincée entre bus 🚌 et voitures/camions 🚗 🚚 (pour permettre une extension à 2x2 voies ?). (image Toulouse Métropole)
Toute la végétation existante 🌳🍀 et le corridor écologique 🐁🐝seraient mis à mal.

L’artificialisation des sols est effective avec un #BUCSM_BUO_Toulouse à 2x1 voies, de même que la perturbation de la continuité écologique (Touch, Aussonnelle, Ousseau, Larramet…).

Une route à 2x1 voies peut facilement se transformer en 2x2 voies🛣 ensuite, le trafic augmentant. C’est un cercle vicieux.

Enfin, les déplacements routiers sont une cause importante de pollution (de l’air 🫁 et sonore 🔊) qui génère problèmes de santé et mortalité. Les catégories sociales les plus modestes sont d'ailleurs les plus impactées.
Même avec des véhicules à énergie « propre », il restera, à cause de l’usure des pneus et des freins, 50% des particules fines émises.

[Rapport RAC- Report modal de l'avion vers le train]
Bonjour à toutes et tous ,

Aujourd'hui le Réseau Action Climat publie son rapport sur la possibilité du report modal des vols intérieurs vers le train.
SPOILER : c'est tout à fait possible ! ✈️ --> 🚂

Le thread twitter à relayer est par ici :

🚨 Rapport 🚨
Le🚆 peut-il accueillir les voyageurs des ✈️ intérieurs ?

La proposition de @les150ccc de supprimer les ✈️ en cas d’alternative en 🚆en moins de4⃣h peut être
👉facilement appliquée
👉sans impact majeur sur l’offre de 🚆 ni sur les usagershttps://t.co/sr81dYJPpu pic.twitter.com/wmFNhlfLoU

— Réseau Action Climat (@RACFrance) June 16, 2021

Le rapport par là :

Le train capable de remplacer l’avion sur les lignes aériennes intérieures en France

Bonne lecture et bon voyage en train !

On nous dit parfois que les nouvelles routes 🛣️ #BUCSM_BUO_Toulouse pourraient simplement être des 2x1 voies, à 50 km/h, pour de la desserte locale.

Voici pourquoi nous y sommes également opposés. Tout d'abord l'impact global :
Parmi ses objectifs clés de lutte contre le changement climatique, l’Union européenne veut réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 40% (voire 55%) en 2030 (vs 1990). Soit 5% de baisse par an (comme en 2020 avec la crise sanitaire).
Il y a donc un impératif environnemental de ne plus engager de financements vers de nouveaux projets principalement routiers, surtout pour détourner la pollution, au lieu de la réduire comme le veut la #ZFE. Ceci afin d'enclencher la transition énergétique et écologique.
Ces dernières années, sur l’agglomération toulousaine, on ne prend pas du tout le chemin 📈 de diminuer nos émissions 💨💨.

image : @misterraf